Согласно Градостроительным планам земельных участков максимальный процент застройки в границах земельного участка не установлен.
Инженерная подготовка участка включает насыпь грунта и повышение уровня строительной площадки в виду высоких грунтовых вод, снятие плодородного слоя грунта, вертикальную планировку площадки строительства.
Важным моментом в инженерной подготовке участка является организация поверхностного водоотвода дождевых и талых вод. Отвод дождевых и талых вод решен в проектируемые локальные очистные сооружения производства компании «Флотенк».
Отвод поверхностных стоков осуществляется по проездам и площадкам с твердым покрытием в локальные очистные сооружения производства компании «Флотенк». Вертикальная планировка предусматривает необходимый нормативный уклон для стока воды с поверхности.
Благоустройство территории включает в себя устройство асфальтобетонного покрытия проездов и парковок, брусчатого покрытия тротуаров, устройство газонов, установку малых архитектурных форм.
Большое внимание при проектировании схемы планировочной организации земельного участка направлено на обеспечение беспрепятственного передвижения по территории проектируемого объекта инвалидов всех категорий и других маломобильных групп населения как пешком, в т.ч. с помощью трости, костылей, кресла-коляски, так и с помощью транспортных средств. Особое внимание уделено формированию пешеходных связей с учетом специфики передвижения инвалидов различных категорий.

Технико-экономические показатели по генплану:
— площадь отведенного участка — 0,9693 га;
— площадь асфальтобетонного покрытия
проездов и площадок — 7546,0 кв.м;
— площадь брусчатого покрытия тротуаров — 1176,0 кв.м;
— площадь озеленения — 2992,0 кв.м;
— длина бортового камня БР100.30.15 — 878,0 пог.м.;
— длина бортового камня БР100.20.8 — 646,0 пог.м.
Подъезд к проектируемому топливозаправочному комплексу осуществляется с существующей автодороги Ростовское шоссе шириной 7,0 м с асфальтобетонным покрытием.
На территорию организован 1 въезд с юго-западной стороны. Выезд расположен с северо-западной стороны участка. Радиусы поворота приняты не менее 6 м. Проезжая часть отделена от тротуаров и газонов бордюрами.
Строительство топливозаправочного комплекса предполагается в 2 этапа.
На 1 этапе осуществляется строительство операторной, навеса, резервуарного парка, локальных очистных сооружений, пожарных резервуаров, малых архитектурных форм (информационное табло, флагштоки), ДЭС, БКТП 0,4 кВ. открытых автостоянок.
На 2 этапе осуществляется реконструкция существующего здания гаража под станцию технического обслуживания автомобилей.
В данном проекте объекты 2 этапа не рассматриваются.
Проектом предусматривается демонтаж части существующего пристроя к реконструируемому зданию гаража (2 этап строительства).
Также демонтажу и выносу подлежат существующие сети инженерно-технического обеспечения, попадающие в зону строительства. Производится вырубка зеленых насаждений.
В результате, после завершения строительства топливозаправочного комплекса муниципальное образование получает современный, соответствующий нормативным требованиям комплекс для заправки автомобилей жидким моторным топливом.
Расчетный планируемый штат персонала:
обслуживающий персонал операторной – 3 человека.
Проектируемый топливозаправочный комплекс согласно заданию на проектирование рассчитан на 1000 заправок в сутки.